桥梁加固简介

　　桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。

 

　　桥梁加固的几种方法

　　1、外部粘钢加固法;外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面　,使之与构件形成受力整体　,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。
 

　　2、粘贴碳纤维加固法;粘贴碳纤维加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料(碳纤维布或者碳纤维板),用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面　,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。
 

　　3、加大截面加固法加大截面法　,也称为外包混凝土加固法;这种方法是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重　,能够提供更高的承载力。通常情况下　,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。

 

　　4、预应力加固法;预应力加固法是采用外加预应力的加固方法　,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固、预应力撑杆加固以及预应力碳纤维板加固　,预应力拉杆加固主要用于受弯构件　,以梁身为锚固体，通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力　,以抵消结构本身的自重　,减少车辆荷载作用下的应力。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱。预应力加固技术可使碳纤维在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高应力水平，预先发挥一定强度。因此，预应力碳纤维技术是传统碳纤维技术的必然取代!

 

　桥梁加固施工需要什么资质

　　专业的加固公司需要有一定的资质，进行桥梁加固的施工属于特种专业工程专业承包。特种专业工程是指没有列入各类专业工程的其他工程，如建筑物纠偏和平移、结构补强、特殊设备的起重吊装、特种防雷技术等。特种专业工程专业承包企业资质不分等级。

 

　　     桥梁支座更换

　　1.更换支座施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。

　　2.整体更换支座施工方案，应通过计算，确定更换支座的批次，顶落梁的位移量及工序。

　　3.顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。

　　4.梁的顶升和落梁应按设计要求进行。宜临时封闭交通。

　　5.支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算，并宜选返点在有利的温度条件下施工。

　　6.测量原支座和新支座的高度差，调整施工确保梁体、桥面高程符合设计要求。

　　支座更换应注意：

         支座更换必须选择有资质的加固施工单位，有经验的施工队伍，这样施工质量才有保障。

          以上是意诚加固匠对桥梁加固的分析，刚好您有桥梁也需要做加固处理或者是需要购买加固材料的，欢迎您来电（17775800029微信同号）咨询,我们将免费安排有相关加固经验的工程人员帮助您，免费上门勘查现场，根据现场实际需要加固的情况出具加固施工方案及技术方面的指导。